Mobil udara: perhitungan dan penalaran pada motor udara

Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Anda mungkin pernah mendengar, mungkin melalui media, mobil bertenaga tinggi yang terkenal, dan mesin udara terkompresi yang sama terkenalnya.

Sejak 1996, banyak laporan dan artikel dikhususkan secara teratur untuk menghidupkan kembali gagasan bagus tentang motor udara.

Memang, efisiensi keseluruhan pada energi utama udara bertekanan hanya bisa buruk (semua industri udara akan memberi tahu Anda) bahwa ini dibandingkan dengan mobil termal namun juga dibandingkan dengan Mobil listrik yang, dirinya sendiri, masih menimbulkan banyak masalah dan kerugian. Tapi mobil udara "concurence" langsung mobil listrik (perjalanan perkotaan kecil "bersih").

Penggunaan udara tekan harus, menurut kami, dibatasi pada pemulihan energi pengereman dengan sistem on-board yang benar-benar independen dengan penggerak listrik atau termal utama. Artinya, kita seharusnya tidak dapat mengisi ulang di udara: otonomi tangki terbatas pada beberapa deselerasi atau percepatan (paling banyak, beberapa ratus kJ) ...

Situasinya jelas akan berbeda jika udara dikompresi oleh sumber energi terbarukan, namun energi terbarukan sudah kurang, sehingga membuang energi hijau dengan cara mengompres udara sangat bijaksana?

Ecole des Mines de Paris telah menyadari, dalam 2003, 2 mempelajari dorongan udara terkompresi, Anda dapat téléchargez ici. Menarik, atau agak mengerikan, untuk mendengar dari MDI, perusahaan yang mengembangkan mesin udara ini, bahwa mereka tidak mengetahui laporan 2 ini.

Untuk lebih memahami fenomena "mobil udara", di sini adalah a Pemeriksaan Investigasi Investigatif Video disiarkan beberapa hari yang lalu.

Lainnya:
- Download studi 2 tentang Tambang Paris di udara motor
- Investigasi komplementer terhadap mobil bersih: pasar orang bodoh
- Perhitungan otonomi motor udara


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *