Transportasi perkotaan


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Proyek Riset Teknologi (halaman 54) dilakukan oleh Christophe Martz di ENSAIS dan didukung pada akhir Januari 2001.

Download dari penelitian ini

Ini adalah studi tentang kemacetan di pusat kota dan inventarisasi solusi teknologi atau organisasi berbeda yang dapat meningkatkan kualitas udara dan kondisi lalu lintas di pusat kota.



Dia pergi keluar Kesimpulan yang bulat: organisasi dan perilaku penduduk kota sama pentingnya dengan pencarian alat penggerak baru. Sayangnya hal ini nampaknya menjadi prioritas produsen besar yang cenderung membuat kendaraan lebih dan lebih berat dan bertenaga (saat 300 000 km bepergian dengan mobil selama masa hidupnya, tentang 200 000 berada di daerah perkotaan atau pinggiran kota)

Catatan: penelitian ini dilakukan antara bulan Oktober 2000 dan 2001 Januari, sangat mungkin beberapa informasi tidak lagi relevan mengingat kemajuan yang dicapai sejak saat itu.

Pengantar penelitian

Kota-kota saat ini mengumpulkan sebagian besar aktivitas manusia, inilah konsentrasi aktivitas dan oleh karena itu lapangan kerja yang menjelaskan eksodus pedesaan yang terus-menerus dari 200 tahun-tahun lalu. Pedesaannya kosong dengan melahirkan konsentrasi urban yang semakin luas. Sejumlah Lembaga Geo-Politik mengumumkan, dengan alasan, perkembangan megalopolis besar, menyatukan lebih dari 20 Million residents, untuk abad berikutnya. Kecenderungan ini lebih merupakan karakteristik negara-negara industri, di mana jamur perkotaan dikelompokkan di sekitar kota-kota tua, namun negara-negara berkembang telah mengalami fenomena eksodus pedesaan yang sama selama beberapa dekade. Perkumpulan aglomerasi perkotaan besar diciptakan di negara-negara ini, berdasarkan model spasial Amerika.

Gurun pedesaan kontras dengan aktivitas kota yang meluap. Populasi pedesaan yang menua semakin memperkuat penggurunan pedesaan. Mungkinkah munculnya Internet, melalui teleworking, membawa daerah sepi ini kembali hidup? Konsentrasi populasi perkotaan menimbulkan banyak masalah, kita akan membatasi diri kita pada transportasi.

Kegiatan perkotaan memerlukan sarana transportasi yang besar, pusat kota juga jenuh oleh transportasi seperti oleh penduduk. Rumah-rumah di pusat kota mahal dan tidak ada cukup ruang untuk tinggal di dekat tempat kerja. Populasi bermigrasi di pinggiran pusat untuk menciptakan daerah pinggiran kota, lalu mengukir beberapa puluh km dari pusatnya. Pembangunan pusat-pusat besar perumahan padat yang dekat dengan aktivitas akan membatasi kebutuhan ini untuk bergerak, tapi saya meragukan bahwa di asrama-asrama di Prancis berdasarkan model Asia lahir, dan untungnya!

Oleh karena itu penduduk perkotaan harus bergerak secara teratur dan sistematis ke tingkat yang lebih besar atau lebih rendah. Masalah yang diakibatkan oleh perpindahan ini sangat banyak tapi bisa disimpulkan dalam kata saturasi: kejenuhan cara sirkulasi dan udara.

Penelitian ini berfokus pada kejenuhan ini dengan mencoba menjelaskan bagaimana dan mengapa perpindahan perkotaan menjadi sangat sulit, kita akan melihat bahaya serius yang ditimbulkannya. Kita akan melihat pengaturan yang dibuat oleh politisi dan pembangun. Kemudian kita akan mengekspos berbagai solusi yang ada dan yang akan datang yang terbukti sangat menjanjikan, selalu mengingat bahwa kita harus mendamaikan harga, kecepatan dan kemudahan.

Download dari penelitian ini


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *