Baterai Lithium Lipo

Transportasi listrik (Lipo) VS thermal (bensin): kriteria untuk memilih baterai dan perhitungan komparatif


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Kinerja transportasi listrik sangat bergantung pada kualitas baterai mereka. Saat ini tumit Achilles sebenarnya yang membatasi pengembangan penggerak listrik, juga transportasi jalan seperti laut dan ... tentu saja. Kami menyajikan keadaan cepat dari kinerja seni baterai Lithium-Polymer yang saat ini ada di pasaran dengan beberapa perintah besarnya untuk mengingat beberapa di antaranya dibandingkan dengan bahan bakar minyak bumi (esensi dalam kasus kami).
Dengan kata lain: apa karakteristik baterai yang bagus untuk transportasi?

a) Miliki kapasitas energi massa yang baik (kWh / kg)

Rasio kWh / kg yang baik adalah kapasitas untuk menyimpan energi per satuan massa ... Lipo arus terbaik di 0.2 kWh / kg masih rendah! bensin dibandingkan menyediakan 13 kWh / kg dan dengan koreksi pada hasil masing-masing pada siklus energi "dari reservoir atau baterai ke roda atau baling-baling" bensin mengandung bahkan lebih kali energi 20 bermanfaat per kg ...

Energi yang berguna untuk 1 kg Lipo: 200 * 0.8 = 160 Wh / kg (pada hasil 80%)

Energi yang berguna untuk 1 kg bensin: 13 * 0.3 = 3900 Wh / kg (pada hasil 30%)

Rasio: 3900 / 160 = 24 berkat esensi!

Kita bisa mempertahankan urutan 20.

b) Miliki kapasitas energi yang baik (kWh / L)

Alasannya sama dengan kapasitas massa. Saat ini baterai Lipo antara 350-380 Wh / L (data pabrikan).

Intinya, koreksi pengembalian adalah 8 kali lebih tinggi. Memang, 1L bensin mengandung 9.7 kWh adalah 2.9 yang berguna kWh / L sampai 30% dari hasil.

Rasio: 2900 / 365 = 8

Kita bisa mempertahankan urutan 10.

Namun demikian, kerapatan daya motor listrik tanpa kuas (kW / L) dan juga kerapatan daya (kW / kg) sebagian besar lebih tinggi dari yang termal (kecuali kasus ekstrim ...). Ini sebagian mengkompensasi (tapi jauh dari kompensasi penuh) untuk kapasitas penyimpanan energi rendah ini dibandingkan dengan bahan bakar minyak bumi ...

c) Untuk dapat memberikan arus pelepasan yang kuat (A) dan dengan demikian merupakan kekuatan yang menarik (W atau kW)

Ini adalah kemampuan baterai untuk memberikan arus keluar yang kuat untuk waktu yang lama tanpa rusak dan mempertahankan kekuatan yang stabil. Mampu memberikan arus pelepasan yang kuat adalah kemajuan besar baterai lithium dibandingkan dengan baterai generasi sebelumnya (terutama baterai timbal ... yang mengakuinya lebih dari seratus tahun!)

6V baik 22.2S saat mAh Li-Po 5000 memiliki debit kemampuan saat ini untuk 20C 30, yang berarti debit maksimum 30 saat kali kapasitasnya 30 5 * = 150A. Kami mendapatkan kekuatan 22.2 5 * * * 0.9 30 = 3000W, memegang 10% drop tegangan pada beban penuh di mana faktor 0.9.

Ini untuk baterai 800g yang cukup menarik! Tapi yang jelas, itu tidak berlangsung lama setelah 2min13s baterai kosong.

Bandingkan dengan bahan bakar minyak yang sulit, untuk meningkatkan daya di mesin, cukup untuk meningkatkan kapasitas mesin dan aliran bahan bakar dan oksidan yang dikonsumsi. Perbandingan di sini adalah karena itu tidak berarti ...

d) arus pengisian kuat (A)

Sebuah beban Lipo antara 0.5C dan 2C (yaitu antara 2h dan 30 menit, terlepas dari kemampuan ... hanya pembatasan kekuatan charger akan menghitung) dan beban harus total untuk mengoptimalkan seumur hidup (yang% terakhir adalah penting karena daya rendah: lihat di smartphone Anda, merekalah yang maju paling cepat)

Oleh karena itu, bebannya paling bagus, 15 lebih lambat dari debit.

Sekali lagi perbandingan dengan minyak tidak memiliki tempat dan akal: tangki dari 50L mobil sekitar 500 kWh energi "mentah" mengisi dalam waktu kurang dari 2 menit lebih dari 250 kWh per menit adalah 900MJ / min (kWH = 1 3.6 MJ) ... yaitu 15MJ / s atau ... 15 MW! Bahkan dengan mengoreksi dengan hasil, itu membuat muatan listrik setara besar saat ini ...

e) Pelayanan yang baik: jumlah siklus atau jam operasi

Baterai lithium diberikan untuk siklus 1000 umumnya ... pada kenyataannya biasanya kurang dan sangat bergantung pada perawatan.



Ini tidak sedikit info dan pengalaman nyata kembali ... misalnya saya masih menggunakan smartphone yang telah melampaui 4 tahun dan kapasitas baterai masih cukup "baik" (Saya akan mengatakan untuk 50% dari kapasitas awal) ... karena itu telah melebihi siklus 1000 (tetapi siklus tidak harus lengkap) dan dapat dijalankan.

Baterai HS biasanya dianggap ketika mencapai "hanya" 70% dari kapasitas awalnya ...

Seharusnya ada, bandingkan dengan umur mesin panas .... 15 tahun yang lalu saya pernah diajari bahwa mesin mobil seukuran X XNXX terakhir. 5000 250 km 000 km / jam dari rata-rata. Saya pikir angka itu telah turun sejak ...

f) harga di kWh disimpan

Tesla Powerwall diumumkan surya fotovoltaik-/ tesla-powerwall-menguntungkan-t13891.html untuk 3500 $ untuk 10 kWh ... 350 $ / kWh (termasuk semua: dengan manajemen, kotaknya ...).

Dapat diperkirakan bahwa biaya baterai saja adalah 250 $ / kWh.
Bagi masyarakat umum harga terbaik saat ini dalam baterai kecil (sekitar kapasitas 200Wh) paling bagus adalah 300 € / kWh.

Kita berada dalam kisaran harga yang sama.

Tapi kualitas satu baterai bukan yang lain ... orang-orang Tesla harus di atas melihat umpan balik mereka.

Di sisi lain, bensin dijual kurang dari 2 € untuk 10 kWh ... bin yang baik tidak ada gambar seperti yang mereka katakan!

Tapi intinya hanya digunakan sekali dan jelas tidak bisa diisi ulang jadi 100% solar berkelanjutan, misalnya ... (yah kalau tapi jutaan tahun lagi ...)


g) Agar perbandingan ini lengkap, akan ada juga penyebutan lingkungan, CO2, energi abu-abu, daur ulang ... dll ... namun kriteria ini lebih subjektif dan sulit diukur dan diperkirakan sehingga membutuhkan studi yang jauh lebih banyak. dorong ... baik untuk bahan bakar minyak bumi (biaya tidak langsung ...) dan untuk baterai ...

Lainnya: diskusi tentang keadaan seni baterai akhir 2016 et forum tentang transportasi listrik

Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *