Pantone engine summary


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Berikut adalah teks singkat yang menyajikan sistem, Anda dapat menggunakannya untuk mempresentasikan proses di situs Anda atau di tempat lain. (milis, forum ...).

Apa itu sistem Pantone? Oleh C.Martz (insinyur mesin ENSAIS dan webmaster dari situs www.econologie.com)

Kata kunci: sistem, mesin, proses, Pantone, air, bahan bakar, retak, perawatan, depollution

Ini adalah modifikasi yang bisa dilakukan pada mesin bensin atau diesel yang ada. Ide utamanya adalah mengembalikan beberapa panas (heat loss) dari gas buang agar bisa pretreat pada udara bakar dan intake (campuran hidrokarbon). Sebagian air juga digunakan dalam campuran asupan. Air ini menyumbang efisiensi proses tapi hati-hati bukan motor air.

Namanya berasal dari penemu Amerika Paul Pantone yang membuat pilihan, karena berbagai alasan, untuk menyiarkan di Internet rencana penemuannya. Alasan utama difusi ini adalah, saya pikir, bahwa dia tidak dapat mengembangkan penemuannya sendiri. Memang; Saya bertemu dengan Mr Pantone dan pertemuan ini lebih mengecewakan seperti yang ditunjukkan pada halaman ini Pantone mesin dan saya. Namun demikian konsep dari penemuan ini tidak menarik.

Memang; Ini adalah alat penukar panas yang memulihkan kalori dari gas buang untuk memindahkannya ke gas asupan segar. Mengetahui bahwa sekitar 40% bahan bakar yang dikonsumsi di mesin hilang di knalpot, ide untuk memulihkan bagian dari kerugian ini sangat menarik. Hasil utamanya adalah depollution gas buang yang sangat mengesankan seperti yang ditunjukkan dalam beberapa pernyataan berikut: Polusi mesin panton. Hal ini menyangkut perakitan panton 100% seperti yang direkomendasikan oleh penemu: majelis ini menunjukkan batasnya dengan cepat dengan sumber pengembangan industri yang dikurangi (non-industri), terutama dalam hal kontrol daya dan pengendalian pembakaran. Oleh karena itu untuk saat ini belum berkembang namun memungkinkan hal menarik seperti, misalnya menjalankan mesin bensin berbahan bakar bensin kecil.
Tapi ada pemasangan yang jauh lebih sederhana yang hanya bisa melewatkan air di reaktor dan mencampur aliran dari reaktor ke udara intake mesin. Sejumlah kecil air disuntikkan ke udara asupan. Rakitan ini sangat efektif pada mesin diesel yang menunjukkan pengurangan konsumsi secara sistematis minimal 20%. Asap hitam (tidak disisir) juga berkurang secara signifikan (40% diukur pada ZX-TD seorang teman) dan motor dibanting lebih sedikit, yang merupakan karakteristik dari pembakaran yang lebih baik. Beberapa petani telah menerapkan prinsip ini pada traktor mereka dan ada penurunan konsumsi hingga 60%. Rata-rata antara 30 dan 40% biasanya diterima. Namun, hasil ini harus diambil dengan hati-hati: sepengetahuan saya, tidak ada bagian di bangku uji daya, secara ilmiah dapat mengkonfirmasi pengurangan konsumsi ini, namun di sisi lain tidak ada yang lebih pragmatis daripada petani ...

Akhirnya, saya ingin menunjukkan bahwa, untuk saat ini, tidak terbukti secara ilmiah bahwa reaksi selain pertukaran termal dan retak hidrokarbon terjadi di dalam reaktor. Banyak sumber ketidakpastian dan ketidakakuratan penemuan ini, seperti fakta bahwa reaktor tersebut meludahkan molekul air ke dalam hidrogen atau lebih buruk daripada reaktor yang dapat mengolah limbah nuklir, dapat dibaca dari berbagai sumber. Hanya penelitian ilmiah yang bisa mengkonfirmasi atau membantah hipotesis hipotesis ini. Sebagai contoh saya membuktikan selama proyek saya bahwa tidak ada output reaktor murni hidrogen (H2) namun kita masih dapat mendengar atau membaca apa yang terjadi di beberapa situs web misalnya ...
Untuk mempelajari lebih lanjut, saya mengundang Anda untuk membaca berbagai halaman situs saya: nota keseluruhan dari keseluruhan laporan insinyur mesin pantone

C.Martz, Engineer ENSAIS


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *