Mesin Pantone di UTT


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Laporan TX: Studi Mesin Pantone

Diproduksi di Universitas Teknologi Troyes oleh BLANCKE Rémi dan DESSAINT Renaud

pengantar

Selama paruh kedua abad ke-20, manusia menggunakan minyak tak terbatas untuk memenuhi kebutuhannya. Dalam beberapa tahun terakhir, kami telah memperhatikan bahwa penyalahgunaan ini benar-benar mengganggu planet kita. Di sisi lain, sumber daya minyak tidak terbatas. Jika kita tidak mengurangi konsumsi minyak kita saat ini, tidak akan ada lagi dalam 30 hingga 40 tahun.
Kedua aspek ini memotivasi kita hari ini untuk mencari alternatif untuk membatasi konsumsi minyak ini.
Perangkat yang berbeda seperti mesin hibrida (dikembangkan oleh produsen mobil) atau mesin Pantone dapat menggantikan mesin saat ini, mengkonsumsi lebih sedikit minyak dan mengotori planet kurang.
Sebagai bagian dari TX, kami memilih untuk memeriksa validitas sistem pantone, yang dipatenkan di 1998. Perangkat ini memungkinkan mesin bensin dua langkah beroperasi dengan 25% bensin dan 75% air. Namun demikian, tidak ada laboratorium penelitian yang menerbitkan analisis ilmiah tentang mesin Pantone. Apakah sistem ini benar-benar berfungsi? Kami akan menganalisis sistem M Pantone terlebih dahulu, kemudian kami akan melakukan analisis ilmiah dan kami akan mengkritik perangkat ini. Kami kemudian akan melakukan berbagai studi eksperimental membenarkan analisis awal kami. Akhirnya kami akan menyarankan pengeditan perangkat M Pantone yang lebih baik.

perpaduan

Sepanjang semester kami dapat mempelajari mesin Pantone sebagai bagian dari TX. Pada awalnya, meskipun mesin Pantone dianggap revolusioner oleh para partisan ini, kami berpikir pada akhir penelitian kami bahwa sistem ini adalah utopis dalam versi yang dapat kami pelajari.

Memang, efisiensi dan konsumsi identik dengan perakitan asli dan meskipun mesin ini sedikit membersihkan, itu masih tidak seefektif catalytic converter. Dengan demikian, motor pantone tidak membantu pengurangan konsumsi minyak di planet ini.

Pada langkah kedua, penelitian ini memungkinkan kami untuk mengembangkan berbagai pengetahuan dan keterampilan. Memang, kami belajar mengikuti metodologi ilmiah untuk melaksanakan proyek kami. Ini juga memungkinkan kami untuk mengembangkan pemikiran kritis kami vis-à-vis hasil eksperimen dan Internet.

Ini akan membantu kami memecahkan masalah dan melaksanakan proyek dalam profesi rekayasa kami.

Komentar oleh Christophe Martz

Laporan ini adalah pendekatan yang lebih skeptis terhadap mesin pantone, juga dilakukan pada mesin yang tidak dioptimalkan, tetapi itu menyadari langkah-langkah yang tidak dapat saya lakukan selama proyek saya. Ini sangat bagus dan berikut adalah beberapa komentar yang saya buat tentang hasil dan analisis.



Halaman 15:

1) Ph air menarik tetapi tidak mengungkap. Bagian dari CO2 / O2 mungkin terlarut dalam air (maka warna berawan) ukuran ini akan menjadi menarik
2) dari kelebihan air: 1) kelembaban udara ambien
dan / atau 2) air bakar

Halaman 19:

1) Perhitungan kepekatan mengkonfirmasi pengukuran PCI saya dari sisa "gelembung" bensin yaitu 20 000 Kj / L (setengah dari PCI bensin segar)
Benzena adalah aditif yang menggantikan timbal.

Halaman 20:

1) Pembubaran benzena dalam air? Di mana ikatan OH berasal dari dalam bensin? Itu tidak seharusnya ada dalam komposisi asli menurut saya kecuali dalam aditif dapat?
2) Lebih banyak residu kering dalam bensin segar: menarik yang membuktikan bahwa bensin yang meleleh tidak tercemar seperti yang diyakini.

Halaman 21:

1) Tidak tahu tentang hasil buruk mereka dalam hal depolution. Tidak diragukan lagi karena pengaturan yang buruk (atau keausan mesin?) Karena saya sangat baik. ( lihat pengukuran polusi )

Unduh studi Pantone di Troyes University of Technology


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *