Injeksi air ke mesin SAAB


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Kata kunci: injektor, anti Nox, depollution, Nox rendah, Trionik, air, kinerja, tenaga, Saab, Ecopower, oktan, peledakan, Turbo

Injeksi air oleh SAAB

Ditulis oleh David Scott di Automotive Engineer, diterjemahkan dan diadaptasi oleh Christophe Martz.

Insinyur Otomotif
Insinyur Otomotif, Vol. 21, NO 1, Februari-Maret 1996

Menurut Saab, injeksi air sangat menguntungkan depollution.

Penyuntikan air bukanlah hal baru, selama Perang Dunia 2 digunakan untuk meningkatkan kekuatan mesin pesawat piston.

Sekarang Saab telah memperbarui teknologi lama ini, bukan untuk meningkatkan kekuatan namun mengendalikan emisi polutan, terutama saat menuntut beban berat (kecepatan tinggi atau akselerasi tinggi).
2.3 4 engine 1L engine telah diminta untuk berjalan di stoikiometri (lambda = XNUMX) di semua kondisi berkendara.

Le Dr Per Gilbrand mène des expérimentations trés prometteuses dans ce domaine. Il est directeur du département »
« Drive Line Concepts » à Sodertalje en Suède. Ce département était responsable des travaux sur les moteurs Turbocompressé pour le constructeur Saab.



Mr Gilbrand mengklaim bahwa injeksi air dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dari 15 menjadi 25%, dengan pengurangan emisi HC dan Nox yang signifikan. Pemasangan pada kendaraan disederhanakan hanya dengan menggunakan tangki mesin cuci, yang membatasi pemasangan sistem ke pompa injektor sederhana yang memberi umpan pada silinder 4.

Sistem injeksi air
Sistem injektor air

« L’eau du lave glace est déjà antigel grâce à l’alcool, ce qui donne un (petit) bénéfice supplémentaire en tant que carburant secondaire » explique Mr Gilbrand. « En plus de refroidir les chambres de combustion à hautes vitesses, l’injection d’eau protège également le pot catalytique de toute surchauffe ».

Sistem ini hanya beroperasi selama fase akselerasi maksimal dan bila mobil melebihi 220 km / jam. Penyuntikan air ke intake manifold secara elektronik dikelola oleh sistem bit kontrol Trionic 32. Jadi sistemnya langsung berhubungan dengan power demand.

Kekuasaan dengan dan tanpa injeksi air
Grafik kekuatan dalam emisi polusi yang terbatas dengan dan tanpa injeksi air

Sensor Lambda mengukur kandungan oksigen dari knalpot dan menghitung jumlah udara dan bahan bakar yang optimal yang diperbolehkan di mesin. Fungsinya untuk mempertahankan campuran pada rasio terbaik.

L’injection d’eau n’intervient que lorsque la vitesse du moteur est supérieure à 3000 tr/min. Les graphiques joints montrent quel gain de puissance elle permet tout en maintenant les émissions à un niveau réduit. Ainsi sans injection d’eau, la puissance chuterait rapidement au delà d’un certain point pour conserver le taux de pollution en dessous de certaines valeurs. La consommation de « lave glace » est montrée sur le 2ieme graphique.

Konsumsi air tampak cukup penting mengingat laju alir yang disuntikkan namun Gillbrand menjawab bahwa karena injeksi hanya sebentar-sebentar (dan pada kecepatan tinggi), kapasitas tangki ini bukanlah masalah nyata.

Disuntikkan aliran air
Aliran air yang disuntikkan oleh sistem


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *