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Mesin atau proses surunitaires, debat dan ide?Mesin Minato: Perangkat 40.000 terjual

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Capt_Maloche
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Pesan non lubahkan Capt_Maloche » 29/01/08, 15:25

Remundo menulis:Bon, je reviens de faire mes cours de phsyique... : Cheesy:
donc tu es prof de physique, super !

S'il y a peu de travail à fournir, c'est que le champ tournant tourne dans le vide, sans interaction avec un autre dispositif susceptible de le freiner.

La comparaison avec une roue mécanique sur roulement parfait me paraît bonne. Il ne faut pas beaucoup d'énergie pour qu'elle tourne sans s'arrêter. Mais dès que tu l'accouple, elle ralentit.

Si ton champ tournant entre en interaction avec autre chose, cela crée des courants induits tendant à ralentir la cause motrice, cela s'appelle la loi de Lenz et elle est intrinsèquement contenue dans l'équation de Maxwell Faraday, ou la loi de Faraday qui en découle.

D'un point de vue mécanique, les courants induits agissent via les force de Laplace et l'effet Joule comme des freins. Lorsque les courants sont désordonnés, cela devient de l'effet Joule uniquement. L'énergie mécanique est dégradée en chaleur.

Donc ce serait une vraie révolution.
Plutot oui !

Maintenant, vous pouvez très bien obtenir un convertisseur d'énergie. Là, tout est OK.
Oui, un réducteur magnétique, ce qui n'est déja pas si mal

Il faut quoi qu'il en soit que je m'imprègne mieux de vos réalisations, car elles sont intéressantes. Je te le promets !!
Merci, merci.... encore : Cheesy:

Sampai ketemu.


Je comprends bien ce que tu nous dis concernant les lois de Lenz et Faraday, je les ai chatouillées quelques temps :D

Dans le cas de ce montage la source magnétique (les aimants permanents) restent fixes et le champs magnétique résiduel devient tournant du fait des seuls écrans en mouvement, je ne raisonne plus qu'avec des lignes de champs dirigées, les écrans agissant comme des "obturateurs" comme le dirait Kuarsa

Dans l'ordre du montage par couches:

1) Les aimants permanents fixes
2) Les écrans mobiles auto-compensés
3) Le rotor mobile à définir en matériaux magnétique (fer, ferrite...), mais pas d'aimant

Il y aura, c'est certain, interraction entre le rotor et les écrans, mais limité par la nature "neutre" du rotor, et c'est dans la conception de ce dernier que j'entends travailler

un peu comme les rotors cage d'écureuil, où pertes fer, foucault et hystérésis ont été trés fortement limitées

P.S. : tu sembles convaincu que le travail des "écrans" sera directement lié au travail récupéré par le rotor... c'est la théorie, mais j'avoue que cela ne me semble pas évident, je ne "visualise" pas assez bien l'interraction écrans/rotor, pas encore, je cherche le modèle équivalent le plus simple, car le mettre en équation est carrément "MONSTRUEUX"
Ca ne parait pas, mais j'ai pas mal bossé sur les 2 premiers éléments de ce montage.
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"Konsumsi itu seperti pencarian penghiburan, sebuah cara untuk mengisi kekosongan eksistensial yang tumbuh. Dengan kuncinya, banyak frustrasi dan sedikit rasa bersalah, meningkat karena kesadaran ekologis." (Gérard Mermet)
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akrapovic73
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Pesan non lubahkan akrapovic73 » 20/05/08, 18:57

des nouvelles?
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phil53
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Pesan non lubahkan phil53 » 20/05/08, 19:21

Bonsoir, je viens de lire rapidement ce que vous avez fait. Je n'ai pas tout compris mais si vous ne trouvez rien lors de votre recherche d'antériorité, ce n'est pas une enveloppe soleau qu'il faut déposer mais une demande de brevet.
L'enveloppe ne protège que pour l'exploitation mais n'accorde pas de droit de céder de licence ni un autre de déposer.
Il faut aussi enlever de cette rubrique tout ce qui fait la valeur du brevet.
Ces explications publiques en elles même sont une antériorité
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Capt_Maloche
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Pesan non lubahkan Capt_Maloche » 21/05/08, 00:38

Bof, perso je ne coure pas après, mais qui sait, le réducteur magnétique est une des surprises de ce sujet étonnant, mais pas sa finalité; et puis, comme tu le dis, le forum fait office de traçabilité sur la genèse du système.

pour l'instant je mets le sujet en stand bye, je suis sur d'autres sujets trés concrets publiés sur le forum, mais je ne lâche pas le morceau, c'est le temps qui manque et j'ai fait le choix provisoire d'avancer sur des sujets qui me tiennent tout autant à cœur

Aku tahu itu Kuarsa bosse plein pot là dessus

A bientôt
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Hic
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Pesan non lubahkan Hic » 30/08/08, 13:41

Christophe menulis:Sans entrer dans les détails, je reviens un peu sur l'idée du coupleur magnétique avec une question surement un peu bete pour certains: l'aimantation n'aurait pas tendance à s'affaiblir au fil du temps lors que l'aimant est soumis à des champs en permanence?

Hi Christophe

Tu crois vraiment qu'un TGV va tomber en panne d'aimantation ?

*
La technologie des "moteurs à aimant permanent" permet de produire une puissance plus grande pour une consommation d'énergie moindre qu'avec un moteur traditionnel, fait valoir Alstom.
http://www.latribune.fr/info/Le-TGV-dev ... nsf-$RSS=1
*
Pour les dernières generations d'aimants ,
le contre-flux magnétique pour casser un aimant est énorme.
Ce qui fait beaucoup ! :)
Aujourd'hui ,
un aimant N52 de 1g produit un travail de 1kg (pour le décoller)
et de 500g à une distance de 0,5 mm
[/ Quote]
Si la réponse est non, je pense qu'une étude plus approfondie de l'idée peut être intéressante. Si j'ai bien compris (désolé j'ai vraiment pas bcp suivi ce "dossier") cela permettrait de faire un accouplement à couple transmis variable?

Quid de créer un nouveau sujet pour présenter vos 1er résultats? Car dans le sujet moteur magnétique c'est trop perdu :(
[/ Quote]
Le moteur à aimant le plus courant est celui de ton DVD et DD.
Pour la 'récup' ,il faut converver le module de contrôlr électronique
du moteur .
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Melarang mengekspresikan gagasan bahwa medan adalah akselerasi (magnet dan gravitasi)
Dan Anda mendapatkan pilihan patner paten Anda penyiksaan mental dengan sukses

voitureaeau
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Voiture a Eau

Pesan non lubahkan voitureaeau » 21/01/09, 08:04

Hybrider une voiture à l´eau c´est possible. regardez: JE SUIS UN SALE SPAMMEUR
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gajah
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Pesan non lubahkan gajah » 21/01/09, 08:34

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gajah: econologist kehormatan tertinggi ..... pcq Saya terlalu berhati-hati, tidak cukup kaya dan terlalu malas untuk benar-benar menyelamatkan CO2! http://www.caroloo.be
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Pesan non lubahkan yanyan26 » 21/01/09, 09:02

Hybrider une voiture à l´eau c´est possible. regardez


Warf warf warf Gambar

Désolé c'est les nerfs Gambar
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http://yanyan.26.free.fr/


Alam adalah keseimbangan yang sempurna. Jika Anda tahu bagaimana cara memandangnya, dia mungkin akan mengungkapkan rahasianya.
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Re: Voiture a Eau

Pesan non lubahkan Capt_Maloche » 21/01/09, 09:55

voitureaeau a écrit :Hybrider une voiture à l´eau c´est possible. regardez:


AH NON ! CA SUFFIT LES CONNERIES !! % Tabungan 50 Gambar

bien sûr qu'on peut hybrider à l'eau, mais pas comme ça

et en plus il y a le bandeau d'éconologie en bas de page !! Toff, t'es d'accord??? : Cheesy:

On devrait mettre en prison les vendeurs de ce type d'escroquerie : Evil:

EH ! voitureaeau ! quel débit produit ton bidule? avec quelle intensité?

Sais tu que le rendement de production est inférieur à 1 avec un électrolyseur traditionnel? et que le rendement moteur est de 20% pour produire du courant sur l'alternateur? que le rendement de l'alternateur est inférieur à 1? que ton rendement global sera de 10% ?

PFFFF !

Vas donc voir ce sujet plutôt : https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
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Re: Voiture a Eau

Pesan non lubahkan Christophe » 21/01/09, 12:14

Capt_Maloche menulis:et en plus il y a le bandeau d'éconologie en bas de page !! Toff, t'es d'accord??? : Cheesy:


Pas trop non, mais je ne peux pas tout contrôler non plus...c'est à dire que je ne peux pas empêcher un webmaster de prendre le bandeau econologie et de le mettre sur son site...

Autrement dit: pas grand chose à faire...
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