Retour Gulir ke bawah berhenti Mode otomatis

Injeksi air di mesin: montase dan eksperimenGanti bubbler dengan sistem injektor listrik

Rakitan dan modifikasi mesin, berbagai eksperimen, temuan dan gagasan.
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 85
prasasti: 07/10/05, 17:11

Pesan non lubahkan muzo_31 » 16/11/05, 14:30

Saya mengambil paten Meyer dengan diagram bagian daya,
Saya meletakkan gen pulsa untuk menggerakkan gerbang MOS.
Paten menyatakan bahwa siklus tugas adalah 50%
dan saya menyapu frekuensi ...
0 x

Sdc77
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 95
prasasti: 22/06/05, 16:52
Lokasi: Perancis

Pesan non lubahkan Sdc77 » 16/11/05, 15:42

Dan Anda memiliki trafo pendorong dengan setidaknya 200V di sekolah menengah? 1 diode dan 2 tersedak + elektroliser Anda dalam seri terhubung ke sekunder dari transformator Anda?
Gambar-gambar dari essenceciel situs adalah nol, di bagian elektronik, yang Anda miliki Skema Asl dan begitulah skema saya
Proses Meyer menggunakan tegangan tinggi, frekuensi tinggi dan sirkuit RLC resonan, semua disetel ke frekuensi resonansi air ...
Saat ini kami menguji, tetapi di sini kami membagi banyak subjek : Lol:
0 x
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 85
prasasti: 07/10/05, 17:11

Pesan non lubahkan muzo_31 » 16/11/05, 17:16

Memang, kita menjadi subjek utama.
beri tahu saya di mana saya dapat melanjutkan diskusi dengan Anda dan itu akan menyenangkan!

Jika tidak, mengapa saya mengaburkan injector saya dengan SP95 dan pengaliran air?

Saya tidak dapat meningkatkan tekanan terlalu banyak karena jika tidak, injektor tidak akan lagi cocok. Saya sudah mencoba 4 bar, itu tidak buruk, tapi masih meludah ketika kumparan didukung :(
0 x
Sdc77
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 95
prasasti: 22/06/05, 16:52
Lokasi: Perancis

Pesan non lubahkan Sdc77 » 16/11/05, 17:38

Sudahkah Anda mencoba dengan jenis injektor lain? misalnya mesin diesel ... Jika ya, injektor bensin untuk bensin dan solar untuk air akan melakukan trik?
Dalam hal apapun pantone pada TF1 berkeliling kotak saya, dan karena mereka semua melihat bahwa saya tergantung di daerah ini, mereka semua ingin melengkapi uang mereka. Jadi saya akan mulai dan mencoba sisi saya juga dengan injektor, itu terlihat sangat menjanjikan, terutama untuk mengontrol aliran dan mengatur dengan sempurna rasio air / hidrokarbon dan karena itu mempertimbangkan 100% pantone yang nyata pada mobil, bukan doping air : Wink:
NDC
0 x
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 85
prasasti: 07/10/05, 17:11

Pesan non lubahkan muzo_31 » 17/11/05, 14:39

injector diesel :syok: !!!
mésavapalatète !

j'ai pas une pompe à eau de 150+bars pour pousser la flotte !
est pis tout ce bo mecanisme craint grave l'oxydation, c'est de la bonne vieille ferraille a ferrer les mules...

c'est injecteur a essence ou rien, en plus, la pompe a injection pour injecteur diesel n'est pas a commande electrique (c'est un systeme de ressort, comme une soupape de secours).

si on ne pulverise pas directement par l'injecteur, il faut explorer la voie du pulverisateur à eponge de Andre, avec le systeme d'injection en amont... mais ça reste un 2e choix.
(désolé André, ton idée est géniale, mais moins on a de mecanique, mieux c'est. Autant comprendre pourquoi je ne pulverise pas directement)
0 x

Sdc77
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 95
prasasti: 22/06/05, 16:52
Lokasi: Perancis

Pesan non lubahkan Sdc77 » 17/11/05, 15:17

Hmmm mea culpa pour les injecteurs diesel, je me disais aussi qu'il n'y avait pas de fil électriue connecté au bazard :?
Alors à ce moment là, essaye éventuellement de te procurer un petit injecteur essence, du genre ceux montés sur les scooters 125 cm³ inj 4T qu'en penses tu ?
Aurais-tu quelques renseignements sur les injecteurs ? par exemple leur tension d'alimentation, la durée d'ouverture, la pression max et min avec lesquelles on peut jouer, ça m'intéresse assez !
NDC.
0 x
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 85
prasasti: 07/10/05, 17:11

Pesan non lubahkan muzo_31 » 17/11/05, 16:23

Je n'imagine pas trop de difference entre un injecteur essence pour voiture ou un pour mob'.

la tension de commande varie de 5 à 12V DC.
l'impulsion dure environ 2ms
le courant moyen est relativement faible (autour des 200mA, pas plus de l'ampere en impulsionnel)

les pressions de service semblent être autour des 2 bars. J'en ai monté un à 4 bars. Il fuyait mais manoeuvrait quand même en alimantant la bobine avec une pile 9V. je ne lui imagine pas une longue vie dans ces conditions, de toute façon, il ne faisait pas de brume.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Guidi
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 99
prasasti: 20/08/05, 16:53
Lokasi: Belgia
Hubungi:

Pesan non lubahkan Guidi » 17/11/05, 18:00

Bonjour à tous,
Caractéristiques générales d'un injecteur essence standard:
p = 2.5 à 3 bars
R = 12 à 15 Ohms
I = +- 0.9 A
Matière = souvent en acier inox.
0 x
Patrick Guidi
www.pfgtechnologie.be
Avatar de l'utilisateur
Guidi
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 99
prasasti: 20/08/05, 16:53
Lokasi: Belgia
Hubungi:

Pesan non lubahkan Guidi » 17/11/05, 18:19

J'oubliais,

Fréquence de commande pour un injecteur essence:

1)Injection simultanée(les 4 injecteurs en même temps):
- 4 injections par cycle (2 tours moteur)

2)Injection semi-séquentielle(2 par 2):
- 2 injections par cycle

3)Injection séquentielle phasée(1 par 1):
- 1 injection par cycle juste avant la phase d'admission)

A +
0 x
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Saya mengerti ekonologi
Saya mengerti ekonologi
Pesan: 85
prasasti: 07/10/05, 17:11

Pesan non lubahkan muzo_31 » 21/11/05, 10:16

Celà correspond en effet aux caracteristiques du specimen que j'ai...

Aucune explication quant au fait que ça pulverise de l'essence et pas de l'eau ?
0 x


Kembali ke "Injeksi air di mesin: rakitan dan eksperimen"

Siapa yang online?

Pengguna yang berada di forum ini: Tidak ada pengguna terdaftar dan tamu 2