Retour Gulir ke bawah berhenti Mode otomatis

Injeksi air di mesin: montase dan eksperimenLihat port reaktor dengan beban penuh

Rakitan dan modifikasi mesin, berbagai eksperimen, temuan dan gagasan.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Pesan: 13331
prasasti: 13/02/07, 22:38
Lokasi: Bayonne
x 418

Pesan non lubahkan Flytox » 10/11/07, 20:20

Halo Crispus
crispus wrote:Sepertinya saya hanya bisa menganggap mesin benar-benar "panas" ketika thermostat terbuka dan membiarkan LDR pergi ke radiator?


Termostat sudah terbuka setelah 15 Km di mobil saya, dan kami jauh dari menyerahkan tangan pada selang yang menuju radiator. (hilir termostat). Namun itu masih belum panas di mana-mana termasuk intake manifold.

Ini sedikit normal, itu menyedot banyak udara segar yang mendinginkannya dan memiliki permukaan pertukaran yang besar. Di sisi lain memanaskan terutama pada tingkat fiksasi pada kepala silinder atau permukaan panas (95 °?) Tetapi permukaan kontak yang lemah.
Udara ambien di bawah kap tidak melebihi (50 °?) Saat mengemudi (untuk suhu luar ruangan 20 °).
A+
0 x
Alasannya adalah kegilaan yang terkuat. Alasan yang paling tidak kuat adalah kegilaan.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


Kembali ke "Injeksi air di mesin: rakitan dan eksperimen"

Siapa yang online?

Pengguna yang berada di forum ini: Tidak ada pengguna terdaftar dan tamu 2