Mesin khusus, paten, pengurangan konsumsi bahan bakarVolkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Tip, saran dan tip untuk mengurangi konsumsi dan proses atau penemuan Anda seperti mesin yang tidak konvensional: mesin Stirling misalnya. Paten memperbaiki pembakaran: injeksi air, perawatan plasma, pengionisasi bahan bakar atau oksidan.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Pesan: 8359
prasasti: 15/10/07, 16:05
Lokasi: Clermont Ferrand
x 119
Hubungi:

Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan Remundo » 23/12/16, 17:34

Bonjour à tous,

Saya membuat topik ini untuk menggambarkan GOLF GTE'85 PLUS: mungkin Golf pertama multifuel dan hibrida
Gambar

Ini adalah prototipe Golf GTE yang dimodifikasi oleh SYCOMOREEN bekerja sama dengan KINERJA LR. Kalkulator telah diprogram ulang untuk beroperasi dengan acuh tak acuh terhadap bensin atau E85 (dicampur dalam proporsi apa pun) menurut pemetaan otomatis. Bagian listrik kendaraan sangat tidak berubah.

Gambar

Halaman Sycamoree yang didedikasikan untuk GTE85 PLUS ada, tapi untuk saat ini, sedikit berantakan. Namun detail yang menarik sudah online.
1 x
GambarGambarGambar

Avatar de l'utilisateur
1360
Ahli ekologi yang baik
Ahli ekologi yang baik
Pesan: 400
prasasti: 26/07/13, 07:30
Lokasi: Swiss
x 15

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo menulis:Ini adalah prototipe Golf [.......] Kalkulator telah diprogram ulang


: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Terlalu banyak ingin masuk cetakan, akhirnya kita terlihat seperti kue pai.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Pesan: 8359
prasasti: 15/10/07, 16:05
Lokasi: Clermont Ferrand
x 119
Hubungi:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan Remundo » 24/12/16, 11:10

Apa yang lucu?
Di bidang industri dan lebih umum Penelitian dan Pengembangan (R & D), prototipe sesuai dengan definisi OECD "model asli yang memiliki semua kualitas teknis dan semua karakteristik operasi dari produk baru. (...) »1, tetapi kadang-kadang juga merupakan salinan yang tidak lengkap (dan tidak definitif) tentang apa yang bisa menjadi produk (mungkin dari perangkat lunak jenis 2,3, atau jenis" layanan "4) atau objek material akhir.

Prototipe ini mewujudkan tahap evolusi dari sebuah proyek, sering untuk mendemonstrasikan atau untuk membatalkan validitas satu atau lebih konsep yang digunakan dalam proyek ini, sebelum adanya penaikan komersial.

Sumber Wikipedia
0 x
GambarGambarGambar
dede2002
Ahli ekologi
Ahli ekologi
Pesan: 790
prasasti: 10/10/13, 16:30
Lokasi: Pedesaan Jenewa
x 79

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan dede2002 » 25/12/16, 15:35

Halo Remundo :)

Untuk bagian saya, saya tidak mengerti kolom kedua dari tabel konsumsi (E85) yang lolos dari 8 ke 0.5 l / 100?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Pesan: 8359
prasasti: 15/10/07, 16:05
Lokasi: Clermont Ferrand
x 119
Hubungi:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan Remundo » 25/12/16, 18:55

Halo Dede,

Terima kasih atas pertanyaanmu. Jawabannya sederhana: ketika Anda bepergian kurang dari 50 km, kapasitas paket listrik cukup untuk tidak menyalakan mesin (atau hampir tidak ada). Kami mengendarai hampir 100% listrik, dan konsumsi bahan bakarnya mendekati nol.

Itu selalu lebih baik untuk mengeksploitasi paket listrik sebanyak mungkin ketika listrik terbarukan tersedia, karena E85 termasuk komponen bahan bakar tidak terbarukan (15% fosil bahan bakar, ketik SP95-SP98).
0 x
GambarGambarGambar

dede2002
Ahli ekologi
Ahli ekologi
Pesan: 790
prasasti: 10/10/13, 16:30
Lokasi: Pedesaan Jenewa
x 79

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan dede2002 » 26/12/16, 18:33

Ok jadi kolom pertama tanpa listrik, dua tambahan berikutnya. Bahkan mode "bensin + listrik" konsumsi bensin akan lebih rendah daripada yang ditampilkan dengan etanol ...?

Pertanyaan lain "bodoh": apa gunanya bensin 15%? Apakah itu untuk mencegah pengemudi dari meminum bahan bakar ... :P ?

Efisiensi termal mungkin lebih baik dengan etanol 100% dan kompresi lebih.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Pesan: 8359
prasasti: 15/10/07, 16:05
Lokasi: Clermont Ferrand
x 119
Hubungi:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan Remundo » 27/12/16, 12:59

Halo Dede,

ya kita akan mendapatkan kekuatan maksimum dalam etanol murni (E100), tetapi mesin panas. Mulai dingin sedikit lebih sulit dengan etanol dan itulah mengapa ada sebagian kecil dari SP; di musim dingin itu sendiri, E85 sebenarnya E65 (35% gasoline + 65% ethanol berdasarkan volume). Untuk stasiun layanan yang disediakan dengan baik, proporsi etanol naik secara bertahap ke 85% di musim panas.
0 x
GambarGambarGambar
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Pesan: 8359
prasasti: 15/10/07, 16:05
Lokasi: Clermont Ferrand
x 119
Hubungi:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan Remundo » 03/03/17, 23:30

Beberapa berita ...

Setelah kunjungan kehormatan pada Senin 27 Februari 2017, di sini adalah gambar consos di pertama (bahan bakar E85) untuk mencapai situs MONTANS dari wilayah Clermont Ferrand (jalur jalan raya yang sangat bergulir + nasional)

Gambar

Dengan 6000 km bepergian sejak transformasi 21 / 12 / 2016, kami dapat memeriksa dengan Mr JULIA di arcade elektronik Golf yang semuanya bekerja dengan baik. Distribusi jarak tempuh adalah tentang 3500 dalam propulsi termal dan 2500 dalam listrik. Perilaku kendaraan sempurna dalam semua konfigurasi.

Kinerja LR memiliki pengetahuan unik; hari ini dia adalah satu-satunya preparer yang mampu mengadaptasi Golf GTE untuk melakukan karburator bakar. Saya berterima kasih kepada mereka atas keramahan dan profesionalisme mereka.
0 x
GambarGambarGambar
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Pesan: 8359
prasasti: 15/10/07, 16:05
Lokasi: Clermont Ferrand
x 119
Hubungi:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan Remundo » 11/03/17, 21:31

Halo untuk para ahli ekologi,

Saya menemukan sebuah studi dari Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt yang mencoba untuk menemukan kapasitas optimum baterai untuk kendaraan hibrida yang dapat diisi ulang, atau kendaraan listrik dengan perpanjangan otonomi.

Gambar

Semua detail dalam FAQ GTE85 dari 12 / 03 / 2017
0 x
GambarGambarGambar
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Pesan: 8359
prasasti: 15/10/07, 16:05
Lokasi: Clermont Ferrand
x 119
Hubungi:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hibrida multifuel Sycomoreen

Pesan non lubahkan Remundo » 15/04/17, 21:32

Sedikit umpan balik tentang penggunaan Golf GTE85 + berkat data yang direkam oleh komputer on-board

Untuk meletakkan segala sesuatu dalam perspektif, kami sedikit lebih dari 32 000 km sejak pembelian kendaraan,
GTE_ethanol1.jpg

Namun modifikasi flexfuel dibuat dari 24 000 km. Oleh karena itu, 8000 km bahwa kendaraan berputar dalam versi yang dimodifikasi. Pada 8000 km ini, sekitar 4500 dalam listrik dan 3500 km di termal. Kendaraan itu melakukan tes agak dalam kondisi musim dingin.

Berikut adalah 54h mengemudi untuk menempuh perjalanan sejauh 3000 terakhir, bahan bakarnya hanya E85

GTE_ethanol2.jpg

Dalam skenario nyata ini
* Biaya untuk 100 8.7 km sebelah timur kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 2,7 / 100 € 0.59km x / L = 2,72 € / 100km. berjalan di SP95 akan membutuhkan sekitar 6L / 100km untuk € 8 / 100 km rute-rute ini, 3 lebih mahal.

* Mengenai emisi CO2, dengan asumsi E85 memancarkan 3 kali lebih CO2 yang SP95, dan dengan listrik terbarukan, kita sampai pada: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 kali lebih sedikit emisi CO2.

Akhir-akhir ini, banyak program kecil dari urutan 60 km dan kurang, di sini untuk info conso sejak terakhir penuh.

GTE_ethanol3.jpg

Perhitungan yang sama dengan angka terakhir ini:
* Biaya untuk 100 10.5 km sebelah timur kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 1,5 / 100 € 0.59km x / L = 2,25 € / 100km
* Perjalanan ini yang dilakukan di SP95 akan membutuhkan sekitar 7L / 100km untuk 9.5 € / 100 km, 4 lebih mahal.
Mengenai emisi CO2, dengan asumsi E85 memancarkan 3 kali lebih CO2 yang SP95, dan dengan listrik terbarukan, kita sampai pada: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 kali lebih sedikit emisi CO2.

Singkatnya, dalam kaitannya dengan kegunaan saya GTE85 + biaya 3 4 kurang dari 100 km, dan 5 memancarkan 15 kali lebih sedikit CO2 daripada kendaraan setara yang berjalan tanpa bensin. Oleh karena itu pendekatan ekonologis.
0 x
GambarGambarGambar


Kembali ke "Mesin khusus, hak paten, ekonomi bahan bakar"

Siapa yang online?

Pengguna yang menjelajah ini forum : Tidak ada pengguna terdaftar dan tamu 1