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Mesin khusus, paten, pengurangan konsumsi bahan bakarPenghematan bahan bakar berkat aseton?

Tip, saran dan tip untuk mengurangi konsumsi dan proses atau penemuan Anda seperti mesin yang tidak konvensional: mesin Stirling misalnya. Paten memperbaiki pembakaran: injeksi air, perawatan plasma, pengionisasi bahan bakar atau oksidan.
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delnoram
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Pesan non lubahkan delnoram » 25/06/06, 14:18

selamat datang

Pour ma part ça fait 1an et 3mois que j'utilise l'acétone (en fait depuis la parution de l'article sur le site QUANTHOMME).

Je met 2ml par litre de carburant, en l'occurence GO+HVP.

J'estime le gain à ~ 0.2 litres aux cent.

Consomation avant 5.2L, apres 5L.

je sait que c'est peut etre suggestif, mais les chiffres eux sont sûrs et stables dans le temp.
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delnoram
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Pesan non lubahkan delnoram » 25/06/06, 14:22

J'utilise une seringue , mais celle -ci n'a pas de caoutchouc au bout
et je me sert de la même depuis 1 an.
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Andre
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Pesan non lubahkan Andre » 25/06/06, 16:28

Hai Pitmix

Comme je l'ai déja dit je ne mesure plus, j'en met, probablement plus que la dose ,(quand je n'oublie pas d'en mettre Si je fait des tests sur le panton il ne faut pas trop mélér les cartes)

En génerale j'en met 0,3% du carburant diesel ,et pour l'essence c'est encore plus. 350 a 400mml pour un reservoir de 80 litres.

a l'essence ne te géne pas les grand marque automobile en course marchais avec des 3% a 8% donc met en jusqu'a tu remarque quelque chose.
j'ai remarqué qu'il etait préferable de faire un mélange dans un bidon contenant du carburant et le brasser ensuite le mettre dans le reservoir.

Ceux qui marche a la patate frite le dosage doit etre plus grand
Pour un diesel au gasoil je pense qu'il a un seuil a ne pas dépasser question de lubrification de la pompe)
Dans ce que l'on parle on recherche la quantité minimu pour une éfficacité ,aprés on calculera si le prix de l'acetone pour savoir si cela vaut la peine.
Fiston se fou completement de sauver un litre au 100km il marche a l'huile patate frite et n'arrive pas a la consommer, et toute les semaines il faut vider le bidon du cuistot.
Sa seul façon de mesuré c'est combien de km il fait avec un plein.
Le test que je fait dans son cas c'est plus par curiosité et détermination des quantités avec de l'huile. (il n'a pas de panton)

André
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PITMIX
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Pesan non lubahkan PITMIX » 25/06/06, 21:03

selamat datang
Non je ne mesure pas les 1,5ml par litre de carburant puisque je ne remplis pas mon reservoir avec des bouteilles d'un litre d'essence. Il faut donc multiplier cette dose par la quantité d'essence introduite lors d'un plein.

On a bien vu que ça ne servait à rien d'être precis.
Je voulais simplement savoir si nous partions de la même base de calcul.
André dit qu'il triple la dose par rapport à l'abaque.
En ramenant ainsi le calcul au ml ça m'a permis de voir qu'André met effectivemet 3 fois plus d'acetone que moi.
L'abaque donne 90ml pour 60L de GO, j'en mettais 100ml.
André met 400ml pour 80L de GO, soit 5ml par litre, donc 300ml pour 60L. Exactement 3 fois plus que moi.

Et en mettant un verre de cuisine standard rempli d'acetone dans les 35L d'essence de ma Super 5 je m'approche de très près de la dose indiqué par l'abaque multiplié par 3.
_Un verre = 20cl
_abaque X 3 = 25cl
Je ne me prend pas la tête à mesurer puisque je sais qu'un verre c'est la bonne dose.
Voilà voilou !!!
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lemust
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Pesan non lubahkan lemust » 26/06/06, 00:09

reponse a Laurent 73
concernant l'acetone si elle n'est translucide en principe je ne l'utilise pas because elle contient un traceur (jaune ) qui n'est pas tres bon
André tu n'est pas en France pour nous parler de galion
et pour l'huile c'est tres difficile de se procurer meme de la mauvaise huile de friture faut bien la filtrer sinon quelques prob en perspectives
enfin j'attend un peut apres je me lance dans la transterifi ....etc.....!de l'huile les mots techniques ca me gonfffffffle
voila pour ma façon de faire : Ide:
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Andre
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Pesan non lubahkan Andre » 26/06/06, 01:24

Halo Lemust

Effecivement je suis au Quebec, et aujourd'hui c'est la St-Jean fête national des quebecois, et le grand prix formule 1
un gallon 4,45 litres +ou -
Pour l'huile presque personne ramasse cela, en génerale le cuistot collabore bien et remplie que avec de l'huile de friteuse dans un baril que l'on mis spécialement pour nous autre.
Un bon restaurant change son huile toutes les semaines et elle jaune seulement au fond quelque débris de patate,
fiston collect seulement 3 places, il faut se calmer on sait plus ou l'entreposer ,c'est des citernes de 1000 litres, la troisieme est sur le point d'etre pleinne.
l'avantage c'est de la laisser déposer longtemps dans une citerne,
avec les écarts de température la nuit et le jour, elle se clarifie bien il suffit d'ouvrire la valve en bas pour laisse couler tous ce qui est laiteux, ensuite juste avant l'usage on pompe au travers un filtre a moteur en serie un filtre a gasoil et mélanger le plus souvent avec de l'essence ordinaire le minimum possible suivant les saisons et directement dans le reservoir.
Actuellement le gasoil coute 1,10 $ canadien le litre ,
l'essence ordinaire, 105$, l'huile canola neuve en bidon de 25 litres pour les restaurants 1$ le litre , on est encore loin de voir des légions de huileux pour les diesels, ce n'est pas trés bien connu, mise a part a Montréal cela fait la curiosité des journalistes..
Autre gros probléme ici c'est de continuer a ramasser l'huile l'hiver
il faut etre synchroniser avec les cuisines pour aller la chercher (le lundi) quand elle est encore chaude dans le baril , le lendemain a -20 cela prend une pelle pour vider le baril.
Pour que cela soit interessant rouler a l'huile , je trouve que la manutention c'est salop, transporter des baril de 120 litres cela prend une remorque et des bras. il faut bien etre organisé pompe recipian et sytéme de filtrage, reservoir de réchauffage éléctrique pour l'hiver ect.. Je laisse cela pour fiston , je construit juste les pompes et les systémes de chauffages , ainsi que les modifications sur le rechauffage de l'huile.

Quand a l'acétone je pense que fiston fait juste des tests quand je lui en mets dans son mélange , par simple curiosité.

André
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jonule
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Pesan non lubahkan jonule » 26/06/06, 17:17

je roule à 100% huile de restauration filtrée depuis 2 ans (injetcion indirecte pompe bosch PSA TD 1.9) et depuis un an je roule avec 0.5% d' acétone (0.15 étant la dose pour du carburant US) : dans l'huile c'est nickel, on choisis entre 10% de puissance en + ou 10% d'économie, ce qui ramène au gasole (beurk) ...

je n'ai pas testé dans ma tondeuse ou le motoculteur avec 10 à 15% d'alcool 95° faudrait tenter !
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laurent73
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Pesan non lubahkan laurent73 » 26/06/06, 22:09

Bonjour à tous, :D
Merci Lemust pour l'info sur la couleur de l'acétone, comme j'avais un doute, j'en ai acheter un litre (translucide sans le faire exprès).
Test à 11cl en cours (pour 50 L d'essence) puis je passerai à 22cl puis 33cl (il suffit de choisir la bonne bouteille de bière pour doser) : Cheesy: .
Quand ces essais seront finis, j'essaierai autre chose (surement le turbulateur quand j'aurai compris comment l'installer selon les recommendations d'André, ah la mécanique...).
a+
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Andre
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Pesan non lubahkan Andre » 05/07/06, 03:57

Halo
Lemust a écrit
que tu doute tu en as le droit mais quand je fait deux plein pour faire une parcelle et que je met de l'acetone je ne fait que un plein pour cette meme parcelle je peut annoncer sans me gourrer que j'ais fait 50% d'economie


Je viens de faire le test avec une dose non mesuré mais plutot dans l'ordre du 2 % sur la tondeuse moteur 2 temps (Lawn boy)
et j'ai été surpris ,toute la surface du gazon tondu et il reste encore du carburant avant il fallait que refasse le plein. au 3/4 du terrain.
cela serait il plus éfficace sur les moteurs 2 temps ?

Bien que c'est par simple curiosité et verrification des quantités maximal que l'on peu faire manger au moteur, je ne m'amuserait pas a en mettre a chaque fois ,mais la verification est faite..Fini
C'est assez que j'en utilise beaucoup pour la peinture et la fibre de verre , je trouve cela assez poison a respirer , même que cela rentre dans la peau facilement tellement c'est diluant,
j'ai beaucoup utiliser ce produit pour les entoilages d'avions, que je n'arrive plus a le sentire, on appelle pas cela dope pour rien ...
Bien que la nitrate et biturate dope c'est encore plus fort ,mais plus vendu,(cancérigéne) seulement au USA.

C'est vrai qu'il y a un gain ,mais soyez prudent avec ces produits !
il faudrait savoir si une fois passer dans le moteur ce qui ressort, n'est pas deux fois pire que respirer la vapeur d'acétone.
Il faudrai que je tonde le soir, pour voir si les maringouins (moustiques ) tombent en vrilles

André
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Pesan non lubahkan binbins4 » 12/07/06, 23:45

polusi berikutnya saya melakukan tes, co turun 60% env dan ppm de40% co2 tidak bergerak, saya akan tunjukkan tiket ketika saya menemukan mereka
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