FAQ mesin Pantone

Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Kata kunci: motor pantone, proses pantone, operasi, asumsi, pengurangan polusi, konsumsi, kejujuran.

Untuk mencoba mengakhiri berbagai spekulasi mengenai proses pantone, inilah serangkaian fakta ilmiah yang andal dan beberapa tentang hipotesis yang dapat dibuat seputar proses ini.

Penjelasan lebih lanjut tentang FAQ mesin Pantone

Nomor pertanyaan 1 FAQ ini perakitan panton 100% il s’agit du montage sur moteur essence consistant à faire passer 100% du carburant dans le « réacteur » alimentant le moteur dont voici les plans: tembakan mesin pantone

Dalam hal ini kita sekarang akan berbicara tentang exchanger karena, untuk saat ini, tidak mungkin untuk menunjukkan reaksi selain pertukaran panas.

Kami berasumsi bahwa pembaca mengetahui sifat montase ini jika tidak rencana mesin pantone tersedia di situs ini.

Bagaimana cara mengubah mesin Pantone pertama saya?

Kami menyadari bagian lengkap untuk pemula Pantone, untuk itu, klik di sini Tutorial Pantone

Ada retak molekul hidrokarbon di dalam reaktor.

BENAR!

Memang, kromatografi selama studi C.Martz menunjukkan bahwa volatilitas rata-rata hidrokarbon gas yang masuk ke reaktor lebih rendah daripada gas yang meninggalkan reaktor.

masalah Tidak mungkin untuk mengidentifikasi hidrokarbon ringan ini dan bukan metana. Tetap untuk memastikan kapan dan dari kondisi apa terjadi retak ini, juga disebut reformasi atau vapocracking (karena adanya air)
Rincian percobaan ini ada dalam laporan insinyur, ici disponible.

Sisa ketidakpastian : gas apa yang meninggalkan reaktor? Apa saja kondisi yang didapatnya (depresi, T °?)

Air mempromosikan operasi proses.

BENAR!

Ukuran polusi menunjukkan bahwa menyuntikkan air (dalam jumlah terbatas) ke dalam alat penukar panas menyebabkan polutan turun tanpa menjatuhkan daya. Pengukuran ini tersedia di halaman tindakan remediasi

Dalam kasus ini, kita dapat menyimpulkan bahwa air lebih menyukai operasi proses namun masih perlu menjawab pertanyaan: bagaimana air campur dalam reaksi?

Tanker menggunakan teknik yang terkenal yang disebut vapocracking, yang melibatkan penyuntikan uap super panas untuk memudahkan pemecahan.

Berikut adalah definisi istilah yang sedikit lebih tepat: « En chimie, et plus particulièrement celle du pétrole, le cracking ou craquage est l’opération qui consiste à casser une molécule organique complexe en éléments plus petits, notamment des alcanes et des alcènes. Les conditions de température et de pression, ainsi que la nature du catalyseur sont des éléments déterminants du cracking.
Une des méthodes de fabrication industrielle de dihydrogène est le vapocracking d’hydrocarbures à haute température : C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. Dans les raffineries de pétrole, le cracking vient compléter la distillation des produits les plus lourds. »

Sisa ketidakpastian : dimana mekanisme penurunan polusi air?

Prosesnya tidak dioptimalkan.

BENAR!

Memang, masih banyak aspek yang harus dipahami dan dioptimalkan. Aspek yang paling penting adalah pemahaman akan apa yang terjadi di dalam alat penukar jika sesuatu, kecuali retak, terjadi di sana. Bahkan dalam kasus cracking sederhana, perlu untuk memahami kondisi pastinya (depresi, T ° ...) dari retak ini dan terutama sifatnya (apa yang diubah dan dalam apa?).

Ce n’est qu’à partir de ce moment la : quand on connaitra la nature exacte de ce qui entre dans le moteur qu’on pourra optimiser son utilisation « dans » le moteur. Taux de compression du moteur et avance à l’allumage sont, selon nous, les 2 grandeurs fondamentales à optimiser.

Memang peningkatan rasio kompresi secara langsung memberikan peningkatan efisiensi mesin sehingga menurunkan konsumsi. Mesinnya saat ini dirancang untuk tingkat oktan emas 95, dan diketahui bahwa tingkat oktan gas bahan bakar gas ringan lebih besar (130). Untuk mesin bensin diperlukan peningkatan efisiensi yang substansial pada aspek ini.

Mengenai dimulainya pengapian, perlu diketahui bagaimana gas keluar dari tempat pembakaran exchanger agar bisa mengoptimalkannya dan membuat peta yang spesifik untuk gas ini. Sebagai informasi, laju pembakaran hidrogen (kecepatan flame depan) adalah 10 kali lebih cepat dari pada oktan (bensin) dalam campuran stoikiometri dan kemungkinan gas yang meninggalkan reaktor memiliki terbakar lebih cepat dari bensin.

Sisa ketidakpastian : hanya pemahaman tentang apa yang terjadi di reaktor akan menyebabkan optimalisasi pembakaran di dalam ruangan. Ini memerlukan analisis mesin.

Motor pantone adalah motor air

Benar-benar FALSE!

Pernyataan ini benar-benar salah tapi tetap bisa dibaca di beberapa situs web. Proses pantone menggunakan air namun tidak dapat dilakukan tanpa hidrokarbon. Ini sampai seseorang bisa membuktikan sebaliknya.

Dalam pengertian ini, ini adalah cara untuk merasionalisasi konsumsi bahan bakar fosil tanpa harus melakukannya tanpanya (tidak seperti energi terbarukan).

Kita bisa menggulung 80% dengan air dengan Pantone

FALSE ATAU TIDAK PANJANG!

Sekali lagi kami terus membaca ini di beberapa situs atau mendengarnya selama beberapa pelatihan. Yang benar adalah bahwa 20 di 30% air adalah nilai maksimum yang saat ini dapat dicapai. Hati-hati, ini tidak berarti bahwa kita tidak akan dapat meningkatkan tingkat ini saat kita memahami prosesnya dengan lebih baik.

Demikian pula 20 pada tabungan 30% adalah angka yang benar. Larilah orang yang mengklaim 2 membagi konsumsi mereka dengan rencana internet di mobil mereka. Orang-orang ini mungkin punya sesuatu untuk dijual!

6) Motor pantone tidak bekerja

BENAR DAN SALAH!

Itu semua tergantung pada kriteria mana ... Jika kita mendasarkan diri kita pada pernyataan 2 sebelumnya yang bias, ya, itu tidak berhasil.

Jika kita mengandalkan semua yang dikatakan di atas, prosesnya berjalan dengan baik!

Semuanya tergantung dari kriteria karakterisasi.



7) Tidak mungkin untuk memecahkan air pada suhu reaktor.

FALSE!

Dekomposisi air dengan thermolisis: Dekomposisi pertama air dibuat oleh Lavoisier, dengan melewatkan uap air pada besi yang dipanaskan sampai merah (thermolysis). Dengan melakukannya, ia menetapkan bahwa air bukanlah unsur tapi terdiri dari beberapa unsur kimia.

Termolisis air mulai menjadi signifikan terhadap 750 ° C, dan totalnya terhadap 3 000 ° C. Reaksi tersebut menghasilkan dioksigen dan dihidrogen: 2H2O ↔ 2H2 + O2 (

Sumber: Wikipedia

)

Titik 750 ° C ini dapat dikurangi dengan adanya katalis seperti platinum dan kromium. Baja serium, yang diberi cerium, juga akan menjadi katalis kuat untuk termolisis air.

Berpartisipasi dalam pengembangan FAQ ini!

Untuk setiap ucapan atau pertanyaan baru, kami mengundang Anda untuk menggunakannya forum tentang Tanya Jawab dan pertanyaan tentang mesin pantone


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *