Insinyur Kimia Mengembangkan Aditif Bensin Ekologis


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Peneliti dari pengembangan mimbar dari proses kimia dari University of Dortmund (North Rhineland - Westphalia), saat ini sedang mengembangkan aditif bahan bakar alternatif dimaksudkan menurut mereka memiliki masa depan yang cerah: BBTG (gliserin-ter-butil-eter) . Aditif ini diformulasikan dari gliserin dan lebih menguntungkan daripada aditif lain dari sudut pandang ekologis.

Sejak larangan penggunaan aditif timbal dalam bensin, MTBE (Methyl-tert-butyl-ether) telah digunakan di Jerman. Ini menjamin tingginya Indeks Penelitian Octane (RON - Angka Oktan) dalam bensin dan tidak merusak mesin. Namun, penggunaannya tidak sepenuhnya berbahaya, dan sebagian dilarang di AS karena kelarutan tinggi dalam air (MTBE dapat dengan mudah meresap ke dalam air tanah). "MTBE tentu tidak beracun" kata Mr Arno Behr dari University of Dortmund, "tetapi ia memiliki rasa dan bau sangat tidak menyenangkan yang kami jelas tidak ingin mencari air minum" . Dalam kapasitas ini, Mr. Behr dan rekan-rekannya telah bekerja sejak lama dengan aditif alternatif: GTBE. Ini adalah pengganti yang memuaskan untuk MTBE, juga memiliki Indeks Riset Octane yang tinggi dan juga menjamin umur mesin yang panjang.

Selain itu, aditif gliserin memiliki semua manfaat lingkungan: GTBE tidak larut dalam air dan lebih ekologis daripada MTBE tradisional. Ini juga merupakan alternatif menarik untuk industri bahan bakar pada tingkat harga: gliserin
untuk saat ini tentunya lebih mahal daripada metanol, tetapi Mr. Behr memprediksi di tahun-tahun mendatang penurunan besar harga karena kehadiran besar-besaran di pasar dunia. Memang, karena arahan Eropa merekomendasikan peningkatan produksi diesel rapeseed oleh 2010, produksi glycerine - produk pemulihan diesel dengan rapeseed - kemudian akan berjumlah 700.000 atau 800.000 ton per tahun di Eropa. "Masih belum ada aplikasi untuk jumlah gliserin ini," kata Behr. Glycerine sebagai aditif untuk bahan bakar akan menyelesaikan tiga masalah sekaligus: itu adalah ekologis, tersedia dalam jumlah besar sebagai pemulihan mesin diesel rapeseed, dan dengan demikian pada akhirnya tidak mahal.

Tim Dr. Behr telah mengembangkan proses teknis untuk memproduksi GTBE dalam sistem sirkulasi yang kuat tanpa residu. Tetapi penggunaan gliserin tidak akan terjadi secepat yang mungkin diinginkan, "pergeseran dari MTBE ke GTBE mewakili investasi yang besar dan terutama tergantung pada keputusan kelompok-kelompok minyak utama," Behr akhirnya menjelaskan, "tetapi dampak ekologis masih merupakan argumen penting ".

Kontak:
- Prof. Dr. Arno Behr -tel: + 49 231 755 2310, faks: + 49 231 755 2311 -
email:
behr@bci.uni-dortmund.de
Sumber: Depeche IDW, siaran pers Universitas Dortmund,
15 / 02 / 2005
Editor: Nicolas Condette,
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *