Memilih sepeda untuk 2 City


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

Sepeda apa untuk kota? oleh Isidore Prévalet

Baca Bagian 1ere.

MTB, MTB atau Sepeda Gunung

Mode VTT telah memungkinkan untuk menggunakan sepeda yang kuat dan sangat menarik untuk perpindahan perkotaan. ATV memiliki beberapa keunggulan besar. Mereka menawarkan platform ketiga di depan: ini semakin memperluas kisaran kecepatan yang dapat digunakan. Selain itu, ban besar mereka yang dikombinasikan dengan rem yang kuat (kantilever atau bahkan lebih kuat, V-Brake) secara signifikan meningkatkan kenyamanan, penanganan, dan pengereman dalam semua kondisi. Mekanik mereka menuntut tingkat keterampilan yang sama dengan sepeda jalan. Anda juga akan menemukan bagian yang lebih mudah beradaptasi untuk memodifikasi tunggangan Anda. Misalnya, akan lebih mudah untuk memilih ban. Rentang ban sangat lebar di ATV.
MTB dewasa standar adalah ukuran roda 26 inci diameter. Secara umum, seseorang umumnya menemukan 2.00 tetapi rentang paling luas berada dalam rentang 1.80 hingga 2.20 lebar.
Harga pembelian sepeda gunung cukup tinggi. Bahkan sepeda gunung yang buruk dan tua berdagang di sekitar 50 / 60 €. Pilihannya juga jauh lebih rendah dibandingkan dengan balap sepeda.
Bingkai sering tahan dan memungkinkan untuk melengkapi rak bagasi sepeda ini, pelindung lumpur besar (pikirkan ban lebar yang menyeduh banyak air) dan bahkan gendongan bayi. Pada akhirnya, sepeda gunung sangat terganggu oleh berat mereka. Tidak jarang untuk bertemu salinan yang menunjukkan 17 atau 18 kilo. Dalam kondisi ini, seseorang dengan cepat memahami kegunaan dataran tinggi ketiga ke pabrik di tanjakan ...
Ban bagian besar menawarkan kenyamanan, tetapi mereka juga akan membutuhkan lebih banyak energi untuk mengatasi hambatan gelindingnya.
Sepeda gunung terutama sepeda "gulungan selalu", sangat kasar, yang akan dapat memuat tanpa appriori, intuable paling sering, tetapi yang bidang kerjanya akan terbatas pada beberapa kilometer di sekitar Anda.

ATV dengan suspensi dan garpu di kota?
Anda dapat menggunakan semua jenis bersepeda gunung di kota. Perlu diketahui, bagaimanapun, bahwa suspensi tidak berguna dan bahwa baik garpu teleskopik maupun suspensi belakang membawa kenyamanan tambahan pada tar kota yang sangat halus.

Sepeda lipat.

Lipat adalah sebuah sepeda yang terpisah. Ini adalah sepeda minimalis yang memenuhi kebutuhan tambahan: untuk mudah diangkut tanpa siapa pun di atasnya. Jadi sepeda lipat dibenarkan jika Anda membuat bagian dari perjalanan Anda dengan kereta api atau mobil. Misalnya Anda dapat memarkir mobil Anda di pintu masuk kota dan menyelesaikannya dengan sepeda. Sepeda lipat cukup langka dan pembelian harus sering baru. Sebuah sepeda dasar (kualitas rendah, kecepatan tunggal ...) akan murah (menghitung dengan mudah 80 ke 100 €). Namun, ada beberapa sepeda lipat yang sangat bagus yang melipat pada beberapa titik, dengan rentang kecepatan yang baik dan rem yang kuat. Dengan harga kontra dapat naik sangat cepat (hingga 1000 € tanpa memaksa!). contoh: sepeda lipat terkecil di dunia. Pilih roda lipat dengan roda yang Anda dapat dengan mudah menemukan ban dan tabung. Hindari dimensi yang terlalu eksotis! Wawancara Anda akan lebih mudah.
Akhirnya, sepeda lipat mungkin satu-satunya motor "perkotaan" yang sulit untuk menggambar robot potret karena ada banyak model tanpa peralatan bingkai yang sangat umum. Hati-hati dalam memilih dan ambil waktu Anda: yang terbaik adalah yang terburuk.



sepeda lipat atau lipat
Sepeda lipat sulit ditemukan dengan harga murah. Selalu lebih suka model dengan peralatan yang Anda dapat dengan mudah menemukan suku cadang (rem, ban ...).

Sepeda "La Poste".

Simbol dari sepeda perkotaan di semua kemegahannya, sepeda faktor menggabungkan sejumlah keuntungan: sangat nyaman, memungkinkan beban berat, bertahan ... Kesulitan sepeda ini adalah untuk menemukan satu! Tampaknya kita dapat membeli baru dari Peugeot atau Valdenaire (pemasok Post kadang-kadang berubah) tetapi harganya harus membuat lebih dari satu penurunan. Sepeda ini, bagaimanapun, tetap menjadi mesin yang sangat baik untuk kota dengan ergonomi yang sangat diteliti, rem yang fantastis dan pemeliharaan yang paling konyol. Dengan kontra mereka cukup berat (untuk dapat menahan beban surat) dan karena itu panggilan untuk kebiasaan tertentu (ditekan untuk abstain ... kecepatan murni adalah keluar dari pertanyaan). Di sisi lain, mereka sangat cocok bagi mereka yang ingin membawa anak ke sekolah. Selain itu, sistem pencahayaan mereka efektif dan terlindungi dari guncangan eksternal (sesuatu yang tidak biasa dengan sepeda-sepeda lain). Kami juga mencatat bahwa sepeda ini lebih mudah dikelola daripada stabil (lebih mudah untuk kota) dan sangat besar dengan semua tabung, keranjang dan bagasi. Jika Anda melakukan banyak kilometer, di semua cuaca dan kecepatan bukanlah prioritas: sepeda jenis ini akan memberikan Anda layanan hebat.

Bike of the Post
Sebuah sepeda Kantor Pos masih sangat berat tetapi sangat kuat dan nyaman. Dapat ditemukan untuk beberapa euro dalam penjualan domain publik.

BMX

Ada yang menyebutnya Bi-Cross. Ini adalah sepeda ukuran kecil yang dilengkapi dengan roda 20 inci. Kita sering melihat anak muda menggunakan jenis sepeda ini untuk membuat angka. BMXs tidak semenarik yang mungkin berpikir. Template kecil membuatnya mudah dibawa dan disimpan. Selain itu, mereka lebih kaku daripada sepeda lipat yang dapat mereka gantikan secara efektif terutama untuk pesepeda paling bergolak! BMX hanya memiliki satu kecepatan dan ini mengurangi kemungkinan mereka. Secara umum semua peralatan secara tradisional kasar (baja) dan daya tahan adalah tingkat pertama. Pada tingkat harga, jarang ditemukan BMX bekas. Untuk model baru, kami menemukan entry-level yang benar dari 200 € dan kami dapat kembali naik ke atas dalam hal harga (800 € lihat lebih lanjut). Mari kita ingat bahwa BMX adalah mesin untuk bersenang-senang. Ini adalah sepeda yang penuh gairah untuk, seperti yang telah saya lihat, pergi ke kantor dengan pagi dan mengakhiri hari di jalan atau di medan mogul!

Sepeda BMX
BMX menarik untuk kekokohan dan ukurannya yang kecil. Hati-hati karena hanya memiliki satu kecepatan dan kenyamanannya agak sederhana. Untuk memesan untuk orang-orang dengan ukuran kecil, muda ... dan bergolak!

Sepeda telentang.

Sepeda telentang muncul bertahun-tahun yang lalu, tetapi telah menjadi terobosan besar untuk beberapa waktu sekarang. Katakan saja segera: sepeda telentang (atau Bent) benar-benar tidak cocok untuk latihan perkotaan kecuali kota Anda memiliki banyak jalur sepeda. Itu terlalu rendah (mengerti bijaksana), pengendara menemukan itu pada saat-saat terakhir di antrean mobil. Sepeda telentang tidak cukup mudah di kota. Selain itu, di daerah-daerah yang dibangun, ada percepatan dan pengereman dan sepeda telentang tidak dirancang untuk tujuan ini. Tidak mungkin menjadi penari saat mencari kekuatan maksimum. Akhirnya itu adalah model untuk melupakan kota kecuali Anda adalah pendukung kuat dari bengkok.

Sepeda telentang
Sepeda telentang dirancang khusus untuk bermil-mil dan bukan untuk mengemudi di kota dan menghentikan setiap meter 500 setelah mendaki garis sambil tetap hampir tidak terlihat untuk mobil.

Kesimpulan.

Apa yang harus diingat dari semua ini? Perlu untuk mencari cara saya menggunakan sepeda di kota. Apakah Anda memiliki benda atau anak-anak untuk diangkut? Apakah Anda terus-menerus tergesa-gesa? Anda lebih suka sepeda serbaguna untuk menggunakannya juga di akhir pekan dan untuk perjalanan keluarga?
Ini ditentukan, toko di sekitar toko-toko sepeda dan supermarket di sekitar rumah Anda, berbagai barter, pasar loak ... Lihatlah sepeda baru dan bekas dan harga mereka. Dalam beberapa minggu Anda akan "tahu" siap untuk menemukan sepeda Anda. Paling buruk Econologie.com dan -nya forums tetap buka siang dan malam untuk pertanyaan utama.

Sepeda perkotaan
Di kota yang terbaik adalah untuk melengkapi dengan pedal datar (tanpa wedges kaki) untuk dapat meletakkan kaki di tanah dengan sangat cepat.

Lainnya: membuat sepeda listrik


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *