BMW C1


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:



Studi kasus: BMW C1 (CityOne) Konsep baru untuk city car

Kata kunci: perjalanan perkotaan, BMW, C1, skuter, mobil konsep, prototip, microcar, city car

Unduh studi tentang BMW C1, klik di sini.

pengantar

Kota-kota saat ini mengumpulkan sebagian besar aktivitas manusia, ini adalah konsentrasi kegiatan dan karenanya pekerjaan yang menjelaskan eksodus pedesaan konstan 200 tahun lalu.

Pedesaan kosong dengan melahirkan kota-kota semakin besar. Banyak lembaga geo-politik mengumumkan, dengan alasan, pengembangan megalopolis besar untuk abad berikutnya, masing-masing mengelompokkan lebih dari 20 juta penduduk. Tren ini lebih khas dari negara-negara industri, tetapi negara-negara berkembang telah mengalami fenomena yang sama selama beberapa dekade.
Gurun pedesaan kontras dengan aktivitas pusat perkotaan yang meluap. Populasi pedesaan yang menua memperkuat penggurunan kegiatan pedesaan ini. Penting untuk membalikkan tren ini agar tidak melihat ribuan desa terlantar di semua sisi. Mungkinkah kebangkitan Internet (teleworking) membawa kawasan-kawasan yang sepi ini hidup (apakah kita masih membutuhkan koneksi yang andal dan murah)? Konsentrasi penduduk kota menimbulkan banyak hal
masalah, kami akan membatasi diri pada transportasi.

Aktivitas perkotaan membutuhkan sarana transportasi populasi yang besar, pusat kota juga jenuh oleh transportasi seperti oleh penduduk. Rumah-rumah di pusat kota mahal dan tidak cukup ruang untuk tinggal dekat dengan tempat kerja. Populasi bermigrasi di pinggiran pusat untuk membuat pinggiran kota, lalu menabrak beberapa puluh kilometer dari pusat. Selain itu, jarang ada pekerjaan di dekat rumah dan seringkali diperlukan untuk menyeberangi bagian kota yang bagus untuk mulai bekerja. Pembangunan pusat besar perumahan padat di dekat kegiatan akan membatasi kebutuhan perjalanan ini, tetapi saya ragu bahwa di kota-kota asrama Prancis berdasarkan model Asia dilahirkan (dan itu bagus).

Oleh karena itu, penduduk perkotaan harus bergerak secara teratur dan sistematis ke tingkat yang lebih besar atau lebih kecil. Masalah yang disebabkan oleh perpindahan ini banyak tetapi dapat disimpulkan dalam kejenuhan kata: kejenuhan suara sirkulasi dan udara.

Mari kita lihat bagaimana politisi dan pembangun berusaha mengurangi kejenuhan ini dan kita akan melihat lebih spesifik pada studi desain skuter perkotaan 100% baru BMW C1 (CityOne).

Unduh studi tentang BMW C1, klik di sini.


Umpan balik

2 mengomentari "BMW C1"

  1. Apakah Anda berpikir bahwa di Jerman, yang bukan yang terbaru dalam hal ekologi, sepeda motor tidak peduli dengan pembatasan lalu lintas di kawasan lindung, sejak 2007 ...?
    di sini adalah teks yang diterjemahkan oleh saya (saya bi-nasional) yang terlihat seperti teks Prancis: pencabutan untuk kendaraan untuk orang cacat, mesin konstruksi, polisi, tentara, ... kendaraan pengumpul ( terima kasih Pak Dassaut dan fiat 500), tetapi roda 2 tidak ada! ...

    peraturan federal yang seragam:
    Ekstrak dari Ordonansi 35 Melaksanakan UU Federal tentang Polusi (Peraturan tentang Identifikasi Kendaraan Bermotor Emisi Rendah - 35 BImSchV)

    (. Hukum Federal Gazette I, No. 46, p 2218e) Dari Oktober 10 2006, diubah dengan penyelesaian bagian 1er dari 5 2007 Desember (BGBl. Aku, tidak ada. 61, p. 2793), mulai berlaku pada 8 Desember 2007 Lampiran 3 (2 par 3)

    Derogasi dari kewajiban stiker identifikasi lingkungan.

    menurut § 2 para. 1

    Kendaraan berikut ini juga dibebaskan dari larangan lalu lintas § 40 para. Hukum federal 1 bahwa "Polusi Kontrol Act"

    juga dikecualikan bahkan jika mereka tidak ditandai dengan stiker identifikasi sesuai dengan 2, paragraf 1:

    1. perlengkapan seluler,
    2. mesin yang bekerja
    3. traktor pertanian dan kehutanan,
    4. dua dan tiga roda,
    5. ambulans, mobil medis dengan identifikasi yang tepat "darurat medis" (sesuai dengan Peraturan Perizinan Jalan 52 para.6).
    6. Kendaraan bermotor, yang mendorong, melatih orang, kendaraan untuk orang cacat, atau cacat serius, buta
    menurut § 3 para. 1 no. 1 ke peraturan 3 "aG", "H" atau "demonstrasikan BI"
    7. kendaraan untuk hak-hak khusus di bawah § 35 dari Peraturan Lalu Lintas dapat diambil dalam konteks yang sama.
    8. Pasukan non-Jerman dari Negara Pakta Pertahanan Atlantik Utara yang berada dalam kerja sama militer di Jerman, asalkan mereka digunakan untuk melakukan perjalanan untuk alasan militer mendesak,
    9. kendaraan sipil yang digunakan atas nama angkatan bersenjata, sejauh perjalanan darurat untuk memenuhi kewajiban hukum Bundeswehr,
    10. Oldtimer (sesuai dengan 2 22 dari Peraturan Pendaftaran Kendaraan), indikator sesuai dengan § 9 para. § 1 atau 17 mengarahkan regulasi pendaftaran kendaraan, serta kendaraan di Negara Anggota lain dari Uni Eropa, pihak lain pada Persetujuan di Wilayah Ekonomi Eropa atau Turki diperbolehkan, asalkan mereka mematuhi persyaratan yang setara.

    Setiap kotamadya atau kota dapat mengizinkan pengecualian untuk larangan tanpa stiker lingkungan. Kendaraan khusus seperti paha depan dan sepeda roda tiga tidak dicakup oleh Undang-Undang Pencemaran secara umum. Ini penting di sini karena kendaraan ini terdaftar. Hal ini dilakukan di sini terutama untuk dianggap sebagai sepeda motor dan oleh karena itu bukan sebagai kendaraan yang mungkin diperlukan untuk memakai stiker identifikasi. Paha depan dan sepeda roda tiga memiliki registrasi mobil, tetapi tidak memasukkan peraturan stiker.

    Aturan dasar: kendaraan dengan roda 2 dan 3 tidak menerima stiker dan masih bisa memasuki zona lingkungan Jerman.

    Paha adalah bagian dari kategori kendaraan L yang ditetapkan dan oleh karena itu tidak memerlukan lencana lingkungan.

    A. Terjemahan Maier
    antoineottomaier @ gratis.

    teks asli;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    penyebaran resmi dan bahkan disarankan
    Balas pesan ini

  2. Bahkan produk BMW c1 antara 2000 dan 2002 akan berada di keranjang Exterminators berikutnya ...
    Namun secara ekologis begitu berbudi luhur (lihat https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) itu juga risiko yang dilarang karena lahir terlalu dini dan terlalu berkembang untuk "bourins" dari waktu yang masih berlaku hari ini, lihat sendiri:
    3 liter 100km 95 bebas timbal, jalur katalitik 3, lambda yang dikontrol injeksi dan saya bahkan tidak berbicara tentang asuransi jiwa yang dikirim bersama! ...

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *