Airbus A380 dan CO2


Bagikan artikel ini dengan teman Anda:

A380: eksploitasi terakhir dari spesies manusia?



Oleh Eric Souffleux

Sementara semua orang menyambut penerbangan pertama A380, saya merasakan kesedihan yang mendalam. Masyarakat di sekitar saya memiliki Titanic Syndrome. Dia percaya pada kekuatan kemajuan dan tidak memikirkan makna yang diberikannya. Terlepas dari apakah kita telah mendengar tentang adanya gunung es, kuncinya adalah terus memecahkan rekor ... konsumsi energi dan emisi gas rumah kaca (GRK).

Di kolom Anda, kita dapat membaca bahwa pesawat ini adalah "raksasa hijau" karena hanya mengkonsumsi 2.9 liter minyak tanah ke 100 km per penumpang. Saya menemukan bahwa berbicara tentang pesawat ini sebagai pesawat yang dapat diterima secara ekologis adalah benar-benar keterlaluan. Tetapi saya memahaminya karena ada kurangnya informasi mengenai gunung es yang mengancam kita. Di antara gunung es ini, yang terbesar adalah pemanasan global. Untuk menghindari masalah terburuk, yang kita kenal sekarang akan membatasi emisi gas rumah kaca 500 kg setara karbon, dan sangat mungkin bahwa hal itu akan besok (di 2030-2050 horizon) menurunkan ambang ini untuk 300 kg. Berapa angka setara 500 kg karbon dalam hal konsumsi minyak? Berikut adalah faktor konversi yang perlu diingat: 1 liter bahan bakar minyak bumi mengarah ke emisi sekitar 800 g setara karbon. (Penulis berbicara di sini dalam ekuivalen karbon murni dan tidak di CO2, perlu untuk mengalikan angka ini dengan 3 kira-kira untuk memiliki jumlah massa karbon dioksida yang ditolak, lih: Persamaan pembakaran dan CO2 ). Oleh karena itu, membatasi emisinya ke jumlah setara karbon 500 kg untuk membatasi konsumsi minyak tahunannya ke 625 liter. Ini sudah sangat sedikit karena akan sesuai dengan satu perjalanan di A380 (versi ternak dengan perusahaan dari gaya "Air Livestock") dari 21500 km! Dan karena emisi dilakukan pada ketinggian tinggi, efek rumah kaca yang dihasilkan adalah dua hingga empat kali lebih tinggi, yang membagi langit-langit kilometer yang diperbolehkan. Untuk menyederhanakan perhitungan dan memperhitungkan ketidakpastian ilmiah mengenai hal ini, saya tidak memperhitungkan mereka untuk sisa teks, tetapi aspek masalah ini harus diingat.

Juga harus diperhitungkan bahwa gas rumah kaca dipancarkan dengan aktivitas lain selain aktivitas transportasi. Di Prancis, hanya seperempat dari emisi kita yang dapat diangkut dengan transportasi, jadi kita dapat mengatakan bahwa kita harus mencadangkan untuk pengiriman seperempat liter 625 yang dikutip di atas, liter 159 (hanya satu barel minyak) ). Dengan laras, Anda tidak bisa melakukan perjalanan di A380 lagi daripada di 5500 km!

Dan di sektor transportasi ini, bukan hanya penerbangan, mobil dan truknya naik (dan jauh di depan). Pada akhirnya, pangsa minyak yang bisa kita tempuh untuk melakukan perjalanan A380 bisa sekitar 20 liter per tahun, yang cukup untuk membuat 700 km, yang sangat optimis mengingat karakteristik emisi stratosfer. Kita dapat melihat bahwa A380 kompatibel dengan ekologi hanya jika orang terbatas pada satu perjalanan trans-samudra sepanjang tahun 20 sampai 80. Dan lagi, mereka harus membatasi konsumsi bahan bakar mobil mereka ke liter 50 per tahun, penuh dengan mobil kami saat ini!

Menurut saya, saya sudah memberi cukup banyak angka agar pembaca bisa mengerti bahwa A380 sangat mungkin merupakan prestasi manusia terbaru dalam hal mendorong emisi gas rumah kaca. Saat masih kecil, mimpiku adalah menjadi pilot pesawat tempur. Saya tumbuh dengan kemajuan teknis, saya menghabiskan berjam-jam 60 di atas pesawat terbang sipil dan saya tidak tahu keajaiban apa, saya dibimbing oleh akal dan kebijaksanaan dengan cara lain untuk melihat dunia. Selama dua setengah tahun, saya mendapat perlawanan melawan masyarakat limbah ini dan mengabaikan generasi masa depan. Jangan mengandalkan saya untuk melanjutkan dengan cara ini. Saya memboikot penerbangan karena sekarang saya tahu konsekuensinya, saya akan menganggap diri saya bersalah melakukan pembunuhan sengaja terhadap generasi masa depan jika kebetulan, saya kembali menyeberangi gerbang sebuah pesawat terbang.

Saya juga berpikir bahwa perlu cadangan kekuatan kita untuk menghadapi retakan real estat yang merajalela, melonjaknya minyak dan semua bencana yang mempersiapkan kita sifatnya.

Untuk menyimpulkan, yang paling membuat saya tertekan adalah melalui forum ini, dan secara umum, semua media, saya marjinal. Saya bermimpi bahwa semua orang yang mengenali diri mereka dalam apa yang saya tulis melakukan hal yang sama, sehingga saya bukanlah satu-satunya, atau hampir, untuk bersaksi tentang pertarungan sehari-hari saya melawan fatalisme yang ada di sekitarnya.

Eric Souffleux


Umpan balik

Tinggalkan komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai *